Статьи:

Как отличить качественный велосипед от подделки?

Многие из нас, наверняка, не раз задавались вопросом: в чем смысл покупки велосипеда за семь тысяч рублей, если можно купить то же самое за пять тысяч? Однако, здесь не все так просто. Дело в том, что велосипеды имеют общие черты только с виду, но если попытаться рассмотреть их на более близком расстоянии, то вы поймете, в чем разница.

Самые велосипедные города

Список приводит агентство Reuters, подчеркивая, что велосипеды все больше входят в моду из-за роста цен на бензин и опеки людей об окружающей среде и собственном здоровье.

Про горный велосипед

Горный велосипед предназначен для поездки вне дорог. Для большего удобства он имеет специальную конструкцию, отличающую его от прогулочных велосипедов. К отличиям относят наличие двойной подвески, дисковых тормозов,усиленной рамы трапецивидной формы. Руль, вынесен вперед примерно на 12 сантиметров,что дает водителю гораздо больше контроля.

Инф,система по грузоперевозкам, логистика грузоперевозок. / Прорепорт. Российский рынок пиломатериалов, обзор и анализ рынка. Маркетинговые исследования. / Система приёма оплаты через SMS - смс услуги. Оцените удобство СМС-рассылок.

SolaRoad - велосипедные дорожки

Велосипед всегда был ценен тем, что он не употребляет топлива, не вредит экологии выбросом вредных веществ и тепла и т.д. SolaRoad – новый нидерландский проект, цель которого получать пользу от езды на велосипеде. Учёным показалось мало того, что велосипед безвреден для окружающей среды, они решили превратить велосипедные дорожки в солнечные батареи. Давайте рассмотрим все подробнее.

В западных странах за последние десятилетия наметилась ярко выраженная тенденция к росту популярности велосипедов. Правительство и население понимает выгоду велосипедов и для данного вида транспорта уже построено множество отдельных дорожек, как в самих городах, так и за их пределами. Это сделано с цель того чтобы автомобили не сталкивались на одних трассах с велосипедами.

Нидерланды являются страной с наибольшим количеством велосипедных дорожек в Европе. Тут даже в маленьких городках есть специально отведенные велосипедные дорожки, а их общая площадь по всей стране огромна.

Компании Ooms Avenhorn Group и Imtech решили использовать эту площадь с пользой для общества и разработали проект превращения дорожек в солнечные батареи. Верх дорожек не должен быть асфальтированным, вместо этого он будет состоять из крепкого органического стекла, его сохранности не угрожают велосипеда или даже их владельцы. Под крепким стеклом будут расположены сами панели, которые будут вырабатывать электричество из падающих на них лучей.

Электроэнергия от солнечных лучей будет расходоваться на освещении ближайших улиц, квадратный метр такой дороги может вырабатывать 50 кВт энергии в год.

Осталось только выяснить уровень экономической целесообразности проекта, уже сейчас ясно, что это немалые денежные затраты при относительно небольшом КПД. Существует не самая большая вероятность того, что правительство будет финансировать это проект.