Кругосветное путешествие на велосипеде
Если вы в душе романтик, то хотя бы раз в жизни мечтали о кругосветном путешествии. Кто-то желает совершить его на воздушном шаре, кто-то по воде, кто-то автостопом или вообще пешком. А наши сегодняшние герои решили объехать мир на велосипеде.
Анисим Панкратов
Первым человеком, который решился исколесить весь мир был русский спортсмен Анисим Панкратов. Более 30 000 километров за 2 года и 18 дней. Он стартовал города Харбина и вернулся в ту же точку. Его путь лежал через Кенигсберг, Швейцарию, Италию, Сербию, Турцию, Грецию, снова Турцию, Италию, Францию, Южную Испанию, Португалию, Северную Испанию и опять через Францию. Переправившись пароходом через Па-де-Кале, Панкратов пересёк на велосипеде всю Великобританию.
Затем, приплыв в Америку, он снова садится на велосипед и пересекает Американский континент по маршруту Нью-Йорк — Чикаго — Сан-Франциско. Отсюда — пароходом в Японию. Проехав на велосипеде Японию, а затем весь Китай, путешественник достиг начального пункта своего грандиозного маршрута.
Теперь вернёмся в современный мир и посмотрим на «героев нашего времени», которые решили проехать на велосипеде вокруг света.
Джейсон Льюис
Англичанин Джейсон Льюис, совершил кругосветное путешествие на велосипеде и побывал в 37 странах. Эта дорога заняла у него 13 лет.
Вместе со своим другом Стивом Смитом они стартовали на велосипедах с нулевого меридиана, который проходит через обсерваторию города Гринвич, 12 июля 1994 года, намереваясь объехать земной шар, используя силу только собственных мускулов. Льюису было 26 лет, он любил рок-музыку и владел маленькой частной фирмой по мытью окон.
После трехлетней подготовки и сбора средств на путешествие Льюис со Смитом пересекли Ла-Манш на педальной лодке, на велосипедах проехали Францию, добрались до португальского побережья и в октябре 1994 года отправились в Америку. Через 111 дней, кучу ссор и аварию с лодкой, во время которой Стив чуть не утонул, им удалось высадиться в Майами.
В январе 1995 года друзья, изрядно к тому времени надоевшие друг другу, решили разделиться.
Лишь к марту 1996 года Джейсон добрался от Майами до небольшого города Пуэбло в Колорадо своим ходом, на роликовых коньках. Конечно, такая задержка произошла вовсе не из-за плохого состояния местных дорог. Льюиса сбила машина, и девять месяцев он провел в больнице в Пуэбло с переломами обеих ног, причем врачи порой были уверены, что одну из них придется ампутировать.
Однако к ноябрю 1996 года ему удалось не только встать на ноги, но и добраться до Сан-Франциско, где Джейсон снова встретился с Стивом, и оба они решили продолжить кругосветку вместе. По август 1997 года путешественники на велосипедах и каяке добирались до Гондураса, собираясь попасть в Перу и стартовать оттуда в Австралию. Однако сильные ветра и течения рек изменили планы.
Друзьям пришлось вновь вернуться в Сан-Франциско, откуда они отправились на Гавайи и достигли островов в сентябре 1998 года. Как раз на Гавайях, на пятый год путешествия, Стив поднял белый флаг и вышел из игры. А Льюис продолжал двигаться дальше.
От Гавайев до Австралии ему пришлось крутить педали своей педальной лодки в одиночку. За 72 дня (к июлю 1999 года) он преодолел 3500 миль и добрался до атолла Тарава. Главной проблемой оказались сильные течения. Все дни Льюис плыл, а ночами, когда не оставалось сил и путешественник засыпал, лодка переходила в свободный дрейф и течения относили ее обратно. По словам Джейсона, это была самая ужасная и лишающая надежды часть путешествия.
Летом 2000 года, миновав Соломоновы острова и Большой Барьерный риф, Льюис добрался-таки до Австралии, высадившись в Порт-Дугласе. Не только стихия мешала ему достигнуть материка. Во время пересечения Большого Барьерного рифа на Джейсона напал аллигатор, откусив часть борта его лодки, а на Соломоновых островах он попал в самый разгар гражданской войны.
Однако теперь уже коррективы в планы путешественника внесли финансовые проблемы. К момент прибытия в Австралию общий долг Джейсона составил 40 тысяч долларов. Ему пришлось потратить три года, чтобы заработать деньги для погашения этого долга.
Нужно сказать, что в итоге труднее всего оказались не физические тяготы и борьба с опасностями, а сбор денег, необходимых для путешествия. Именно отсутствие денег и стало причиной столь длительного путешествия. В дороге Льюису приходилось торговать майками и подрабатывать случайными заработками. На Зеленом континенте он, к примеру, какое-то время работал в похоронном бюро.
После этого на той же лодке в ноябре 2005 года Джейсон добрался до Юго-Восточной Азии и здесь, в Сингапуре, Льюису наконец повезло. Он нашел финансовую компанию, которая согласилась стать его спонсором. В итоге на последнюю треть пути у него ушло всего 1,5 года.
На велосипеде Льюис пересек Китай и Восточный Тибет до Индии, скрываясь от местных властей и передвигаясь по ночам. Дорога заняла у него полгода. В марте 2007 года Джейсон ступил на африканский континент. Он прибыл в Джибути из индийского города Мумбаи, преодолев 3058 километров через Аравийское море на водном велосипеде за два месяца. Африку приходилось преодолевать по ночам, потому что днем солнце так раскаляло велосипедную раму, что можно было обжечься, прикоснувшись к ней. И вновь Льюиса ждали проблемы с властями: после въезда в Египет из Судана он был арестован по подозрению в шпионаже и только чудом избежал 40 лет тюрьмы. В Аддис-Абебе ему пришлось немного задержаться и три недели дожидаться визы.
В ходе последнего броска, с августа по октябрь, Джейсон проехал на велосипеде через Болгарию, Румынию, Австрию, Германию и Бельгию.
Отец Джейсона, отставной полковник Сиберт Льюис, все время путешествия обеспечивал своего сына всеми данными, необходимыми для географического ориентирования, посылая их ежедневно через спутник. Сиберт рассказывает:
«Практически каждый день я получал от сына сообщение вида "Все ОК. Потом широта, долгота, дата, время и прочие данные".
Теперь я могу вздохнуть с облегчением, ежедневные тревоги по поводу состояния и местонахождения моего сына закончились. Это сродни военной операции, длившейся 13 лет, в течение которых стол в нашей столовой постоянно был завален картами, графиками, отчетами и прочими бумагами».
Льюис начал свое путешествие из-за усталости от Лондона. «Я нуждался в чем-то вроде перерыва и думал, трех лет мне хватит, чтобы успокоиться и не держать зла на этот город. Но того, что мое отчаянное приключение растянется на целых тринадцать лет, я просто не мог себе вообразить! – восклицает Джейсон. – Иначе я, вероятно, не стал бы ничего предпринимать».
Многие сейчас критикуют путешественника за потраченное время – ведь у Джейсона могли бы уже вырасти дети, сложиться карьера. Да, все могло быть. Могли быть и карьера, и финансовый крах, и десятилетие сонного офисного существования. Но Льюис и сейчас, если только пожелает, сможет посвятить свою жизнь чему угодно – от писательства до создания семьи или крутой карьеры.
Тому, кто один раз сумел поменять ход своей жизни, второй раз сделать это уже гораздо проще.
Джумбер Лежава
А теперь перенесёмся на постсоветское пространство и узнаем про подвиг грузинского ученного Джумбера Лежавы и его кругосветное путешествие на велосипеде.
Когда ему было 46 лет у него началась гангрена кишечника, врачи хоть и сделали операцию, но предрекали ему скорую смерть…
До этого времени Джумбер работал в Институте прикладной математики в Тбилиси и у него было запатентовано 24 изобретения, присуждена Госпремия по разработке информационных сетей. Он неоднократно предпринимал путешествия на мотоцикле, автомобиле, занимался боксом, гимнастикой, альпинизмом. Но однажды Джумбер, поднимаясь в горы, почувствовал себя плохо. Диагноз оказался неутешительным – гангрена кишечника. Врачи удалили более четырех метров кишечника, на операционном столе он перенес клиническую смерть и швы даже не стали накладывать, поставив лишь скрепки.
Джумбер Давидович вспоминает, что во время клинической смерти его посетили видения. В них он, с большим трудом, в полной темноте, взобрался на высокую гору. Там к нему явились три старца и предсказали, что он будет жить до 123 лет и велели ему вернуться к жизни и послужить людям.
После того, как больной пришел немного в себя, он велел отвезти его домой, отменил все назначения медиков. Он твердо решил жить, строго придерживаясь диеты и разработать свой комплекс упражнений, из всех нагрузок он выбрал отжимания. Медики только удивлялись, что после такой сложнейшей болезни и операции ему удалось выкарабкаться.
Через полгода Лежава встал на ноги. Делая отжимания и увеличивая нагрузки он пришел к тому, что в день он отжимался по шесть часов, и в результате, к своему пятидесятилетию, он поставил рекорд, внесенный в Книгу Гиннесса – он отжался за час 4447 раз. На сегодняшний день имя Джумбера Лежавы занесено в Книгу рекордов 16 раз.
Одним из таких достижений стало его путешествие на велосипеде по всему миру. Джумбер поставил себе цель – проехать одному по всем странам мира на велосипеде, изучив при этом возможности человеческого организма в условиях экстрима.
В течении восьми месяцев Лежава занимался активной подготовкой к такому дальнему путешествию. Была написана программа, которую поддержал парламент Грузии, а так же руководство Книгой рекордов Гиннесса. Важно было наметить путь и запастись всем необходимым. Не забывайте, что это было сложное для Грузии послевоенное кризисное время разрухи, а сам Джумбер потерял на войне племянника, который подал идею кругосветки и друга, основного спонсора путешествия и главная трагедия – скоропостижная смерть жены. Свое путешествие Лежава посвятил именно ей!
13 августа 1993 года Джумбер Лежава стартовал в далекое путешествие, длинною в 11 лет!
Помимо этих смельчаков есть еще много людей, который просто отправились кататься по миру. У них нет четкой цели объехать мир или поставить новый рекорд. Они просто уезжают и живут в пути.