Настройка переключателей
По этому вопросу существует огромное количество советов, мануалов и статей, но проблема всё ещё актуальна. В данной статье исчерпывающих инструкций не будет. Особого смысла расписывать все шаги нет, ведь делая всё по точным до нельзя инструкциям хорошего результата не добьёшься. Лучше попробуем понять принципы процесса переключения.
Каким образом происходит смена передач?
Алгоритм достаточно прост: цепь переходит по звёздочкам, при этом меняется передаточное отношение. Всем этим управляет переключатель. Существует также задний переключатель, отвечающий за длину цепи. Нижняя часть цепи натянута лишь задним переключателем, что даёт возможность легко переключаться по звёздочкам. Переключение по передачам производится за счёт роликов, двигающихся поперечно, вместе с ними движется и цепь. За движение роликов отвечает параллелограммный механизм, который с одной стороны натягивается тросом, а с другой - пружиной. С каждым годом сложность системы увеличивается, что требует всё более точной настройки и работы всех механизмов. Для качественной настройки нужно знать, что небрежно отлаженная система переключения передач будет работать из рук вон плохо. Кстати, главная беда бюджетных велосипедов - это отсутствие точности при изготовлении деталей системы переключения передач. Основная задача настройки переключателей - это правильный выбор натяжения троса: если оно будет выбрано неправильно, то монетка будет устанавливать цепь в такие положения, которые не сочетаются с положениями звёзд. Грубую настройку можно делать с помощью болта, более точную - резьбовыми регуляторами, расположенными на заднем переключателе. Однако в первую очередь нужно сделать так, чтобы переключатель был ограничен шириной блока звёзд. Параллелограмм в общем-то имеет гораздо более свободный ход, ведь он должен подходить ко всем звёздочкам. Чтобы изменить ход переключателя, на нём есть два болтика, обычно маркированных H и L, что означает низкую и высокую передачу. Но лучше всё же будет не зацикливаться на подписях, а, посмотрев за работой механизма, самому понять, что за что отвечает. При правильной регулировке заднего переключателя переброс цепи мимо звёзд происходить не должен.
Теперь пришло время заняться регулировкой троса. Трос необходимо правильно вкрутить. Как это делается, всегда можно узнать в мануале или внимательно осмотрев переключатель: чаще всего можно заметить специальную канавку. При полностью отпущенном тросе (а затягивать его нужно именно так) необходимо обратить внимание, не резко ли он изгибается у переключателя. Вообще резкие изгибы троса - это негативное явление, которого нужно избегать. Перед затягиванием троса необходимо выбрать его слабину, немного натянув его. Теперь переключаем монетку: скорее всего после первого щелчка цепь не перескочит на другую звезду, это означает, что слабина троса была выбрана недостаточная. Если цепь издаёт хрустящие звуки и не перебрасывается, снова берёмся за регуляторы. Проверяем натяг троса: если он чересчур сильный, скорее всего переключатель упёрся в ограничитель троса, нужно снова подкручивать настроечный винт. Уже запомнили какой? Главное, чтобы ограничитель лишь касался переключателя, но не упирался в него, иначе вы рискуете очень быстро уничтожить монетку. Нажимаем на переключатель рукой, убирая таким образом все возможные люфты, в таком положении он не должен перекидывать цепь за звёздочки. Если же это всё-таки случилось, то не вытаскиваем цепь, а зажимаем монетку и прокручиваем педали: переключатель сам выведет цепь назад. Затем снова устанавливаем цепь на большой звезде и дальше регулируем механизм. Рядом с болтом, крепящим переключатель к раме, существует болт, регулирующий натяжение верхней пружины, что даст возможность отвести переключатель назад. Это может понадобиться в том случае, когда ролик переключателя трётся о блок звёзд.
После завершения всех регулировок нужно немного проехаться, попутно наблюдая за работой механизма, и при необходимости подстраивать систему переключения передач до наилучшего результата. Тут описано, как производится регулировка среднестатистического велосипеда, но когда вы будете регулировать механизмы своего, у вас скорее всего возникнут какие-то проблемы, что-то не будет получаться, поэтому для качественной настройки необходимо хорошо представлять, как происходит тот или иной процесс переключения передач. Так что изучайте свой велосипед и доводите переключение до совершенства.