История велосипеда
Первыми «велосипедами» были деревянные самокаты, которые имели два колеса, расположенных одно за другим. Когда появились такие самокаты точно не установлено, но их рисунки были изображены еще на древних фресках.
Известно, что конкретные сведения о производстве самокатов, передвигаться на которых можно сидя верхом и помогая себе ногами, отталкиваясь от земли, ученые относят к 1761 г. Изготавливались они в Германии из дерева, а в 1791 г. похожий самокат был собран во Франции. Ученые также считают, что самокаты в то же время строили и в России, но конкретных сведений о событиях и конструкции «велосипеда» не сохранилось.
В 1808г. в Париже был построен самокат, названный «тележкой Бланшера». Интересно, что все эти велосипеды-самокаты не имели управляемого колеса и двигались исключительно прямо.
Переломный момент произошел в 1817 г, когда Людвиг Драйс создал первый самокат с управляемым передним колесом.
В 1860 году Мишо во время ремонта старого самоката установил на переднее колесо две педали, и с этого момента началось утверждение велосипеда. Изобретение стало все более популярным, материал с дерева стал меняться на резину и металл.
С 1870 года англичане начинают продавать полностью металлические велосипеды, которые становятся более безопасными за счет колес одинакового размера. Затем появляются велосипеды с приводом на заднее колесо, начинают выпускать велосипеды с рамой, появляются специальные шины, наполняемые воздухом, и к 1890-м годам облик велосипеда приближается к современному.
К 1900-му году уже было изобретено переключение передач на велосипеде.
На рубеже XIX-XX вв около миллиона велосипедов насчитывалось по всему миру. И уже в течение 20 века появились такие новшества, без которых современный велосипед немыслим; это стальные трубы, шарикоподшипники, переключатель скоростей, ножной тормоз.